Composición, Carga, Formación y Frenado de los trenes
Cálculo y normativa UIC aplicada a la composición del tren, el cargamento y el frenado seguro antes de su puesta en circulación.
Próximas ediciones del curso
| Inicio del curso | Finalización | |
|---|---|---|
| 19 de Marzo de 2026 | 28 de Junio de 2026 | Inscripción abierta |
| 16 de Abril de 2026 | 28 de Julio de 2026 | Inscripción abierta |
| 19 de Mayo de 2026 | 28 de Agosto de 2026 | Inscripción abierta |
Duración: 50 horas
Precio: 290 Dólares Americanos
Diploma
Metodología 100% E-learning
Aula virtual
Soporte docente personalizado
Flexibilidad de horarios
Pruebas de Autoevaluación
FAQ: Preguntas y respuestas frecuentes
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Objetivos
Conocer los diferentes tipos de tren, su composición y formación, así como las prescripciones generales de cargamento.
Determinar la carga de los vagones y los límites del volumen de l cargamento.
Conocer las reglas fundamentales para el acondicionamiento de la mercancía y los modos de carga y sujeción dependiendo de la misma y del tipo de tren.
Conocer cómo funcionan los frenos de los trenes (automático y de estacionamiento).
Describir algunos de los dispositivos esenciales del freno automático, así como la funcionalidad de cada uno de ellos.
Conocer los métodos de realización de enganches y desenganches de vehículos.
Proporcionar consideraciones generales y particularidades de las pruebas de frenado.
Conocer las pruebas de frenado a realizar antes de que el tren pueda ser puesto a servicio para su circulación de forma segura.
Conseguir tener menos incidentes por carga mal distribuida o sujeta.
Disponer de procedimientos más claros (checklist) y mejor coordinación entre operaciones, seguridad y logística.
Autor / Tutor del curso
El contenido y las herramientas pedagógicas del curso
Composición, Carga, Formación y Frenado de los trenes , han sido elaboradas por un equipo de especialistas dirigidos por:
Moisés Requejo Arranz
Ingeniero Industrial.
Máster en Dirección de Empresas.
Experto en Gestión de Operaciones Industriales y especialista en Logística, Supply Chain, Compras, Visión Estratégica, Reducción de Costes y Lean Manufacturing.
Cuenta, además, con amplia experiencia en la dirección de proyectos industriales del sector ferroviario, así como formador y consultor de profesionales ingenieros y técnicos del mismo sector.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los tipos de carga ferroviaria?
Carga intermodal (contenedores y semirremolques), graneles sólidos (carbón, áridos, cereal), graneles líquidos (combustibles, químicos), mercancía general/paletizada (acero, papel), automoción, mercancías peligrosas y, en algunos casos, refrigerada.
¿Cuál es la capacidad de carga de un tren?
Depende del número de vagones, la longitud admitida, el tipo de vagón y el límite por eje: en Europa un tren de mercancías típico suele mover aprox. entre 1.000 y 2.500 toneladas, aunque puede ser más en composiciones y corredores específicos.
¿Cuál es la distancia de frenado de un tren?
Varía por velocidad, pendiente, estado de vía/rueda, carga y sistema de freno: a 100 km/h puede rondar cientos de metros (aprox. 600–1.000 m) y a 160–200 km/h puede ser de varios kilómetros.
¿Qué distancia necesita un tren para frenar?
Como regla práctica, cuanto más rápido y pesado, más distancia: un tren puede necesitar desde alrededor de medio kilómetro a más de 1 km a velocidades medias, y varios kilómetros a alta velocidad, por eso la señalización y los márgenes de seguridad son tan estrictos.
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